朱熹（1130-1200）字元晦，号晦庵，别号兰亭。紫阳，小名沈郎，小字季延，婺源松岩里人。朱熹自幼聪
明，善思考，好学习。18岁时参加乡贡考中进士，三年后任泉州同安县主簿。求学于著名道学家李侗，继承和
发展了各种程灏，程颐关于理气关系的学说，集理学之大成，创立客观唯心主义的理学体系，世称朱理学.朱熹
认为“天理”是天地万物的主宰，是世界的本原；只有去发现和遵循天理才是真善美，破坏这种真善美的是人
欲，因此他提出“存在天理，来人欲”，要求人们放弃“私欲”，服从“天理”。他平生志在树立理学，其学
术成果不公在南宋以前的中国历史上所没有，就是在此以前的世界历史上所没有，就是在此以前的世界历史上
也是罕见的，为此，他被誉为中国中世纪最大的学者，西方研究者甚至把他比肩于希腊的著名思想家亚里斯多
德。
    朱熹重视文化教育，热心创办学校和书院，并在白鹿书院，紫阳学堂，考亭书院和岳麓书院等处讲学还多
次以讲学奏事，得到皇上的赞赏，被封为婺源县开国男，食邑三百户.他从事教育50余年，亲自编写乐律以至自
然科学都有不同程度的贡献.所著《四书集注》，被明清两面三刀代定为士子必读的教科书．他认为“为学之道
，莫先于穷理；穷理之要，必在于读书；读书之法，莫贵于循序而致辞精；而致辞精之本，则又在于居敬而待
志”，主张“博学之，审问之，谨思之，明辨之，笃行之”．所作诗文，语言简洁明畅．书画均佳．文学批语
主张文与道统一，作品的思想内容与艺术形式统一。其一生学术著作甚丰，收入《四库全书》的就多达余部，
主要有《图书章句集注》。《太极图说解》，《在学章句》等。

    江永（1681-1762）字慎修，婺源江湾人。生于寒儒世家。6岁能写下数千言日记， 读私塾时遍求当地藏书
之家，诵读了十三经的正文和注疏。他学而不厌，过目能诵。他厌科举轻利禄，蛰居乡里以教书为业。29岁时
母亲过世，随侍父亲到江宁参加岁试，仍以教书为业。3年后又照顾多病的父亲回婺源。不久，父亲去世，他不
得不寄居在舅父家中，步入中年，儿子又因无钱求医夭折，妻子简单的丧事也得靠族人的帮助。生活困逼，世
态炎凉，使江永养成刻苦自励的精神和笃世不欺的治学态度。
    江永治经几十年，精通天文、算法、声韵及地名沿革之学，堪称积学宿儒，但也却没一点架子，谦虚好学
甚于年轻人。一次讲学之余，也将研究算法中的十多个难题与戴震切磋：“这些题目存疑已有十年多了，你能
试试看吗？”戴震分析推算，一一作答。江永看了不胜惊喜，兴奋地说：“十余年的疑问竟决之于一旦，你实
在聪明过人，聪明过人！”江谦虚好学不耻下问，被传为佳话。不少青年学者都来找戴震，要戴震把他们介绍
给江永，拜江永为师学习经学。
    江永博学多闻，无书不读，“读书好深思，长于比勘。”毕生清苦，却为后人留下大量的治学必读的著作
，其中列入《四库全书》的就有27部，173卷。他是吴皖派经学创始人，经史百家、天文、历算、钟律、声韵、
礼仪、地名沿革，无不有重要创见。
    江永终生未仕，但他却非常关心社会民生，深切同情家乡人民和劳苦。他应民众要求，曾提出许多有利于
民生的措施，并亲自设计建造了一些水利工程。汪口河面宽100多米，又是段莘河与大畈两水汇合处，水流回旋
湍急，村民过河劳作十分不便。架木桥水急易倒，用渡船又常常船翻人亡。江永详细考察，精心筹算，终于建
成一座既能平缓水势，又便于通舟放排的石堰。这条堰被称为“平渡堰”，俗称“曲尺堰”，至今仍似巨龙横
卧。村人缅怀江永，又称其为“江永堰”。

    詹天佑（1861-1919）字眷诚，婺源庐坑人。儿时于私塾读书，对机器十分感兴趣，常用泥土仿做机器模型
，有时还把家里的自鸣种偷偷拆开，摆弄里面的构件。12岁随清政府首批留美幼童出国求学，17岁考入美国耶
鲁大学土木工程系，就读铁路工程一科。三年后大学毕业，考试成绩全班第一，获学士学位。
    詹天佑是我国最早的铁路工程师，为我国的铁路建设做出了卓越贡献。津榆、沪嘉、锦州、萍醴、新易、
潮汕、粤汉、京张等铁路，无不渗透着他的心血。修建天津到山海关的津津榆铁路，要造一座横跨滦河的铁路
桥，英国、日本和德国工程师先后出马设计均告失败，詹天佑要求中国人自己来搞。他与工人实地调查，缜密
测量，大胆采用“压气沉箱法”配合机器打桩，顺利完成了．滦河大桥的全部工程。一个中国工程师居然解决
了三个外国人无法完成的大难题，这件事当时震惊了世界。1905年他负责兴建我国第一条铁路京张铁路（北京
至张家口），外国人根本不相信中国靠自己的技术力量能完成这样举世艰难的工程，挖苦说：“中国能够建造
这条铁路的工程师还在娘肚里没出世呢。”一些毫无民族气节的满清权贵也讥笑詹天佑担任总办兼总工程师是
“狂妄自大”、“自不量力”。詹天佑顶着压力，毅然挑起了建造京张铁路的重担。他怀着“全世界的眼睛都
在望着我们，必须成功”的坚定信念，带着测量队冒着狂风砂石，日夜奔波，精心测量，选择最佳路线；他从
工程列车两节车厢间的车钩链子突然折断的经验教训，引进和仿造了自动挂钩，人称“天佑钩”；他采用两端
对凿中开竖井的施工法，加快了八达岭等地隧道工程的进度；他独具匠心，创造性地在古龙桥坡陡地段设计了
“人”字形线路，使列车能顺利爬上八达岭巅。京张铁路原计划六年完成，结果只用了四年就提前完工，工程
费用只及外国人估价的五分之一。“詹天佑领导修建京张铁路的卓越成就，为当时深受侮辱的中国人民争了一
口大气，表现了我国人民伟大的精神和智慧，昭示着我国人民伟大的将来”（李四光语）。从此，詹天佑名扬
中外。
    詹大佑爱国之心强烈，但对当时的政治却很冷漠，平生淡泊明志，不务虚声，不善辞令，不事宣传，专以
工程技术为职志，躬行实践。他平日生活俭朴，不抽烟，也很少喝酒，更讨厌酒席上“叫票”（请妓女陪酒）
的陋习。他喜爱养花、游泳、打网球。
    詹天佑从事铁路事业30多年，为祖国铁路建设贡献了毕生的精力。周恩来同志高度评价詹天佑的功绩，赞
扬他是“中国人的光荣”。

    齐彦槐（1774-1841）字荫山，又字梦树，号梅麓，婺源冲田人，自幼聪明好学，颖悟非常，初入塾学作文
，下笔成章。年14岁以贡生品行入国学，学使汪由敦很惊奇，赞叹说：“皖省论才，当让此生独步”。清嘉庆
十三年（1808年），为仁宗召试第二，恩赐举人，第二年即成进士，入翰林院为庶吉士。散馆授江苏常州府金
匮县令。上任后即着手清理积弊，惩处贪官污吏，赈灾济民，被百姓称为“齐青天”。因政绩显著，不久升任
苏州府同知、知府。苏州素称南国水乡，河湖港汊纵横交错。齐彦槐经多方考察，向江苏巡抚提出开辟发展海
运的建议，并拟出了实施办法，但巡抚以“海运既久，不必更张”为由，否定了他的建议。过了十余年，当地
实行海运，采用的仍是齐彦槐当年陈述的办法。
    齐彦槐是清代著名科学家，对天文、历算、地理、交通、农田水利和机械制造等都有很深的造诣。在苏州
任职时，他发明制造了龙骨、恒升两种农用抗旱水车，龙骨水车翻运水量是普通水车的5倍，人力只有原来的十
分之一。恒升水车只需水本身的冲力，则能将水不断地提升上来。当时任湖广总督的林则徐闻听此事很感兴趣
，特召集官员，在一个面积十亩水深两尺的池塘中试用龙骨车。果不其然，不到三刻钟，水就被戽干了7寸，林
则徐非常高兴，称齐彦槐做了一件有益于农田水利的大好事。道光十年（1830年），齐彦槐年逾花甲，但科研
创新的劲头丝毫未减。他通过长期观察星云天象，成功地设计制造了一架天文钟——“中星仪”以及一台“自
动浑仪”。中星仪高33.4厘米，外表为一圆型天球，球面阴刻星象、节候，内有精巧的机械装置，插入钥匙，
将天球内部的发条旋紧，天球便能缓缓旋转，模拟天体运行中星象位置和运行情况的示意图也随之清晰地展现
出来。中星仪当时便获得很高的评价，称之为“千古以来未有之事，诚精微之极至”。这座中星仪现存安徽省
博物馆，至今尚能运转。

    篆刻是我国有优秀传统的艺术之一。凡是爱好篆刻的人，没有不知道的篆刻流派“皖派”的，而“皖派”
的创始人就是明代的篆刻家何震。
    何震（1541-1607），字主臣、长卿，号雪渔山人，婺源县田坑人。豪爽，喜交朋友，一生未做过官，全靠
售艺维持生活。他在南京结识了大书画家文征明的长子文彭。文彭时任南京国子监博士，诗、书、画、篆刻造
诣精深。何震虽比文彭要小三四十岁，但两人一见如故，交往诚笃。在文彭的影响下，何刻苦学习，研究六书
，打下了扎实的基础。针对当时杜撰擅改篆刻字形义入印的时弊，提出“六书不精义入神，而能驱刀如笔，吾
不信也”的卓越见解，主张篆刻应以六书为准则，力纠流弊。从此，以“六书为准则”便成了后世篆刻艺术的
基本理论之一。何震与文彭开创的章艺术流派，揭开了中国篆刻艺术发展的新篇章，篆刻史上有“文何”之称
，尊崇他们为印学史上的开派鼻祖。
    何震是明代篆刻名手，善于广采博纳，又能不断创新。他大力倡导恢复秦汉印章的优秀传统，又能够“法
古而不泥古”，学古人但不为古人所缚，独辟蹊径，形成了自己独特的风格。何震的传世作品风格端重，纯朴
清新，遒劲苍润，刀法以“猛利”见长，与前人追求圆笔藏锋的刻法相比，是一种大胆的推动作用。他首创单
刀行楷边款，欹斜错落，极富金石趣味，为后来边款艺术的发展开辟了一条新的途径。